1947年金牛速配，OKB-1接收并完成了从德国运来的那架尚未完工的原型机。该飞机由容克斯公司设计制造，已经完成了原型机的试飞。它的研制历史可以追溯到1943年，当时容克斯开始着手设计并制定了这架飞机的基本技术要求。
为了尽量缩短首架Ju-287V1原型机的建造周期，设计上大量采用了已在其他飞机上试验过的关键部件。机身取自He-177，尾翼来自Ju-188，起落架则使用了缴获自美国B-24轰炸机的部件。唯一全新设计的是机翼：翼根位于机身中部，翼展为19.4米，翼面积为58.2平方米，前掠角为20°。
该机的动力由四台容克斯Jumo 004B涡轮喷气发动机提供，每台发动机的推力为900公斤力。起飞时还配备四台瓦尔特HWK 501型液体燃料助推器，每台助推器能产生1200公斤力的推力，持续作用约40秒。该机于1944年8月16日在莱比锡附近的布兰迪斯机场完成首飞。
展开剩余84%在飞行试验中，这架飞机曾达到645公里/小时的最高速度。飞机的起飞重量为20000公斤，空重为12500公斤。第二架Ju-287V2原型机在战争结束时仍在建造中，计划采用六台BMW 003A1涡轮喷气发动机。第三架Ju-287V3则已进入预生产阶段，并计划采用类似的发动机配置。
设计上为这款飞机规划了多种型号，主要区别在于发动机的布置方式：一种是机翼下两台喷气发动机，机头两侧各两台；一种仅在机翼下布置两台发动机；还有一种在机翼下布置四台发动机，分成两组每组两台；以及机翼下六台发动机、分为两组每组三台的版本，和其它若干型号。提高动力装置的数量和功率是为了获得更好的飞行性能。例如，配备六台涡喷发动机的Ju-287V3预计速度可达850–860公里/小时，航程可达到6650公里，载弹量为3000公斤。除Ju-287V1外，其他型号均采用可收放式起落架以适应高速飞行需求。
1945年春，这架六发动机版本的飞机与其他几架容克斯设计的飞机和项目一并移交给苏联红军。德国原设计人员被要求完成飞机的建造并交付试飞。但随后苏联方面制定了更新、更高性能的规格，认为继续建造该机意义不大，于1948年中止了相关工作。OKB-1设计局将这架机命名为EF-131（代号“131”）。
OKB-1随后推进的下一个项目是高空轰炸机EF-140（代号“140”），它在总体设计上与前型机有相似之处，但目标是用于更高速飞行，设计极限接近超音速，约为1.1马赫。为适应更严苛的性能要求，飞机被进行了全面改进，结构强度标准提高，并将原计划的六台德国涡喷发动机改为两台由A. A. Mikulin设计的AM-01发动机。根据设计，“140”除了担任远程轰炸任务外，还可改装为远程全天候侦察机。
为满足侦察任务的需要，摄影设备被安放在炸弹舱内。武装方面，飞机设有两个射击点：机背的DT-V1背炮座装有两门23毫米机炮，安装在旋转炮塔的整流罩内并采用液压遥控；机腹的DT-N1腹炮塔也配置了两门23毫米机炮。驾驶舱采用大面积的透明罩设计，前后左右视野宽阔；在顶部透明罩末端还装有两组用于后方观察的镜面潜望镜。发动机安装在距机身轴线半翼展40%位置的悬挂架上金牛速配，喷嘴位于前翼梁的下方；涡喷发动机的重心位置是按照颤振（振动）工况进行计算并优化的。
起落架采用前三点式布局，前轮可收放。副翼为开缝式并带气动补偿装置，每个副翼面积为3.25平方米；襟翼为可收放式，面积为7.56平方米。为防止在大迎角时机翼根部先失速，机翼靠近机身的前缘还设计并安装了小型缝翼以改善低速和高攻角下的气流附着。
机翼有5度的后掠（反角为5'），展弦比X＝6.45，锥度比为2.57。计算得到的机翼载荷系数为6.25；在飞机飞行重量为24000公斤时的最大载荷系数为4.16。水平尾翼面积为8平方米，升降舵面积为3.9平方米；垂直尾翼面积为3.5平方米，方向舵面积为2.8平方米。
由于AM-01米库林发动机未能按时交付，飞机改用了两台涅内发动机（苏联代号RD-45）作为动力来源。与此同时，飞机的整体尺寸也做了小幅调整。据各方资料，原计划每台发动机3500公斤力的推力降至2270公斤力，导致飞机在未来性能上受到一定影响。
EF-140V1原型机的首飞在1949年3月15日于莫斯科附近的波德别列日机场进行。G. N. Nazarov担任该机的建造和试飞总工程师，首席试飞员是沃尔夫冈·齐泽（他曾任赫尔曼·戈林的首席飞行员）。在一次试飞中，这架飞机达到了900公里/小时的速度。与早期那几架原型不同，EF-140（“140”）是苏联从头开始自主设计开发的机型，布鲁诺夫·巴德担任总设计师，弗赖塔格·奥布鲁博夫与彼得·尼古拉耶维奇·奥布鲁博夫为副总设计师，沃克担任新项目局局长。尽管第二架原型机在设计上与第一架有许多差异，但最终并未建成。
主要技术参数与武装承载能力如下：乘员为4人；机长19.25米；翼展21.87米；机高5.65米；机翼面积61平方米。空重为14,676公斤，最大起飞重量为25,543公斤。动力装置为2台Mikulin AM-TKRD-01涡轮喷气发动机，每台推力约为26.487 kN（5,955磅力）。最高速度可达837公里/小时（约520英里/小时，452节），航程约3,600公里（2,200英里，1,900海里），实用升限可达14,100米（约46,300英尺）。
防御火力方面，机背DT-V1背炮座装有2门23毫米机炮；机腹DT-N1腹炮塔内也装有2门23毫米机炮。内装与投放能力包括：可挂载8枚100公斤（220磅）的SAB-100/75高爆炸弹，或8枚100公斤（220磅）的SAB-100/55高爆炸弹，或者12枚50公斤（110磅）的FOTAB-50/35照明弹，用以满足不同的作战任务需求。
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